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紅旗H9：只有文化與氣質(zhì)，才能滋養(yǎng)真正的中式豪華︱一企一車最強(qiáng)音

我過去比賽就是代表中國(guó)，介紹我的時(shí)候就說“China－LiNing”，沒有別的任何多的語言，所以我們想能夠把中國(guó)的文化、體育跟時(shí)尚結(jié)合，就像一個(gè)中國(guó)印章一樣，寫上“中國(guó)李寧”就夠了�！顚庴w育用品有

其他 | 2020-04-09 11:11 評(píng)論

MRI：海外疫情發(fā)酵對(duì)國(guó)內(nèi)汽車及零部件行業(yè)的影響分析

3月以來，海外疫情持續(xù)發(fā)酵，對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)造成了非常大的沖擊。其中，全球汽車行業(yè)所受的影響已經(jīng)凸顯，歐美車企紛紛關(guān)停在世界各地的工廠，整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)陷入了停滯。作為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)，我國(guó)的汽車行業(yè)也深受影響

其他 | 2020-04-02 10:19 評(píng)論

3月汽車產(chǎn)業(yè)政策

據(jù)億歐汽車統(tǒng)計(jì)，2020年3月（03．01－03．31）期間，各地共出臺(tái)了20項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。其中，國(guó)家層面4項(xiàng)、地方層面16項(xiàng)，內(nèi)容涉及汽車流通、新能源汽車和新基建建設(shè)等方面。國(guó)家政策層面，國(guó)家首先針對(duì)近期疫情對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的沖擊提出了針對(duì)性的實(shí)施意見

其他 | 2020-04-01 15:48 評(píng)論

注塑參數(shù)不會(huì)計(jì)算，看這里！

圖 注塑機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1．鎖模力  F（TON） F＝Am＊Pv／1000F：鎖模力 TON     Am：模腔投影面積 CM2Pv：充填壓力 KG／CM2（一般塑膠材料充填

其他 | 2020-03-31 11:28 評(píng)論

為什么持續(xù)看好長(zhǎng)安？因?yàn)槲覀兛吹搅藙?chuàng)新的力量

2020年初的這場(chǎng)疫情，會(huì)是一場(chǎng)載入史冊(cè)的歷史事件，波及到幾十億人的生產(chǎn)生活。對(duì)于從2018年開始從快速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入存量的中國(guó)汽車市場(chǎng)來說，這場(chǎng)疫情更是加速了市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。受到疫情影響，國(guó)內(nèi)外的兩大車展，北京車展和日內(nèi)瓦車展先后取消，車展辦不了，但汽車銷售不能停，新車發(fā)布紛紛改為線上發(fā)布

其他 | 2020-03-31 10:15 評(píng)論

效率倍增器 “疊層” 模具你了解多少?

01 什么是疊層模具疊層模具是當(dāng)今塑料模具發(fā)展的一項(xiàng)前沿技術(shù)，型腔是分布在2個(gè)或多個(gè)層面上的，呈重疊式排列。簡(jiǎn)單地說，疊層模具就相當(dāng)于將多副單層模具疊放在一起，安裝在一臺(tái)注塑機(jī)上進(jìn)行注塑生產(chǎn)。疊層模具

其他 | 2020-03-31 09:32 評(píng)論

全球搶中國(guó)呼吸機(jī)：盤點(diǎn)多家車企的呼吸機(jī)、防護(hù)面罩及口罩等醫(yī)療設(shè)備的生產(chǎn)規(guī)劃

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，全球車企及汽車零部件供應(yīng)商都在提升防護(hù)服、口罩、呼吸機(jī)系統(tǒng)等各類關(guān)鍵醫(yī)療產(chǎn)品及器械類的產(chǎn)量，旨在滿足北美、歐洲及亞洲等各個(gè)醫(yī)院及救助機(jī)構(gòu)對(duì)這類緊缺物資的需求。以下為各公司的發(fā)

其他 | 2020-03-30 10:03 評(píng)論

易車2019年?duì)I收107.53億元，同比增長(zhǎng)1.6%

易車交出了2020年的首份“答卷”。3月26日，易車發(fā)布了截至2019年12月31日的2019財(cái)年第四季度及全年度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在2019年第四季度中，易車營(yíng)收26．86億元，同比下降13．9％；凈虧損9．78億元，與去年同期凈虧損3．98億元相比，擴(kuò)大145．7％

其他 | 2020-03-27 13:13 評(píng)論

一汽重組交易工商變更部分完成，奔騰品牌回到非上市體系

一汽解放正式成為了上市公司主體，而轎車有限（一汽奔騰轎車有限公司）則成為一汽股份旗下全資子公司。（圖片來源：車事小說／攝）3月26日，一汽轎車發(fā)布重組進(jìn)展公告顯示，今年3月18日，長(zhǎng)春市市場(chǎng)監(jiān)督管理局已經(jīng)正式出具《準(zhǔn)予變更登記通知書》

其他 | 2020-03-26 14:31 評(píng)論

天際敗軍之將向東平統(tǒng)領(lǐng)北京現(xiàn)代突圍？

近日，現(xiàn)代汽車發(fā)布公告，任命原天際汽車首席營(yíng)銷官向東平為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長(zhǎng)，主管北京現(xiàn)代市場(chǎng)銷售、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等業(yè)務(wù)。這已經(jīng)不是現(xiàn)代汽車集團(tuán)第一次迎來中國(guó)籍高管，此前現(xiàn)代汽車任命李峰為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁兼東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理

其他 | 2020-03-26 11:46 評(píng)論

3月前三周再降50%：警惕疫后車市危險(xiǎn)信號(hào)！

疫情影響的不僅僅是買不買車，而是改變了之前的消費(fèi)觀念。作為80后的她從小沒吃過什么苦，所以以前總是看到什么好就買什么，從來不會(huì)考慮是否實(shí)用，但現(xiàn)在買之前都會(huì)考慮下是否有必要性，如果沒必要的就不買了，不如存點(diǎn)錢以后抗風(fēng)險(xiǎn)的能力也更強(qiáng)些

其他 | 2020-03-26 09:53 評(píng)論

全球汽車產(chǎn)銷跌掉一個(gè)“歐洲”

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，新冠疫情或讓全球汽車產(chǎn)銷量同比下跌16%，這個(gè)數(shù)量相當(dāng)于整個(gè)歐洲近一年的銷量。過去的2月份，是中國(guó)汽車市場(chǎng)的至暗時(shí)刻，整個(gè)行業(yè)銷量暴跌80%以上，不少汽車公司當(dāng)月銷量同比下跌9成，市場(chǎng)層面1-2月份汽車消費(fèi)同比下降37%

其他 | 2020-03-19 13:58 評(píng)論

捷豹F-PACE：當(dāng)打之年

從設(shè)計(jì)圖紙到產(chǎn)品問世，捷豹F-PACE在繼承捷豹品牌靈動(dòng)、敏捷和精致的優(yōu)秀特質(zhì)之余，也持續(xù)為有著悠久歷史的捷豹品牌開啟全新篇章。疫情結(jié)束后，你最想做的第一件事是什么？超長(zhǎng)假期和“閉關(guān)”狀態(tài)抑制了很多人的消費(fèi)欲望，伴隨著復(fù)工潮，有關(guān)“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”的相關(guān)話題引發(fā)不少熱議

其他 | 2020-03-18 09:57 評(píng)論

傳奧迪放棄L3級(jí)自動(dòng)將駕駛項(xiàng)目，轉(zhuǎn)向L2和L4級(jí)技術(shù)研發(fā)

L3級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目在車企圈內(nèi)的地位正逐漸下降。近日有媒體報(bào)道稱，奧迪已于2019年底取消了L3級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)的數(shù)百名員工轉(zhuǎn)崗L2和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。對(duì)此，有媒體向奧迪中國(guó)方面求證，后者稱他

其他 | 2020-03-17 13:21 評(píng)論

續(xù)航降低但更便宜的特斯拉，是你的菜么？

2月20日，寧德時(shí)代的回應(yīng)，基本宣告了低配低價(jià)的特斯拉即將到來，它會(huì)是國(guó)民“買菜車”的新選擇么？針對(duì)報(bào)道“目前和特斯拉的合作僅停留在意向性協(xié)議階段，具體細(xì)節(jié)均未定”的消息，寧德時(shí)代方面回應(yīng)：合作并非“

其他 | 2020-02-20 17:10 評(píng)論

四維圖新程鵬：位置服務(wù)賦能5G-V2X 加速智能汽車產(chǎn)業(yè)化落地

近日,由沃爾沃汽車與寰球汽車集團(tuán)聯(lián)合主辦的 “重新定義5G車聯(lián)網(wǎng)基因”2020中國(guó)智能汽車高峰論壇在上海舉行,論壇上,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華以及來自寰球汽車集團(tuán)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)的多位行業(yè)專家

其他 | 2020-01-17 10:39 評(píng)論

德國(guó)大眾：避免成為諾基亞，拓展聯(lián)網(wǎng)汽車

1月17日消息 據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)大眾汽車(Volkswagen)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，該公司需要加速業(yè)務(wù)改革，以避免成為另一家諾基亞。老牌手機(jī)制造商諾基亞多年前將其在手機(jī)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位拱手讓給了蘋果公司

其他 | 2020-01-17 10:18 評(píng)論

BAT+華為的車聯(lián)網(wǎng)年終大考

過去一年，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)深度融合帶來的先進(jìn)生產(chǎn)力、用戶服務(wù)與商業(yè)生態(tài)，正在滲透并改造著一個(gè)個(gè)數(shù)以萬億計(jì)的產(chǎn)業(yè)本身。其中代表，就是百年汽車工業(yè)與AI、5G、云計(jì)算等前沿科技深度融合的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

其他 | 2020-01-06 15:43 評(píng)論

地平線感知算法——比Mobileye更開放的視覺感知解決方案

Mobileye作為ADAS行業(yè)的龍頭企業(yè)，目前占有全球超過60%的視覺感知芯片市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，Mobileye一手建立的封閉式視覺感知生態(tài)也成為了行業(yè)主流形式。有條件的開放和相對(duì)收斂的感知API需求，曾幫助Mobileye建立標(biāo)準(zhǔn)化的感知接口方案，并快速將產(chǎn)品推向全球，攻城略地

其他 | 2019-12-27 16:17 評(píng)論

首批新能源汽車淘汰高峰來臨 開一年打六折車商不敢收

昨日，央視財(cái)經(jīng)頻道播出了一期新能源二手車行業(yè)調(diào)查，隨著第一批新能源汽車電池退役期的到來，換電or賣車成了車主最頭疼的問題。帶了“電”字的新能源汽車就像如今的手機(jī)等電子產(chǎn)品，技術(shù)更迭換代之快，讓“年輕的老產(chǎn)品”迅速落入了“無地自容”的境地

其他 | 2019-12-06 09:00 評(píng)論
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