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現(xiàn)代ENCINO、捷豹E-Pace、雪鐵龍C3 先后上市，你還考慮國產(chǎn)嗎？

按照國內(nèi)對(duì)大的認(rèn)知，其實(shí)小型、緊湊型SUV并不應(yīng)該是大家的主流選擇，不過隨著繽智/XR-V等新生代小型SUV的出現(xiàn)，改變了大家對(duì)小型SUV的看法，雖然這些小型SUV在車身尺寸上的表現(xiàn)不夠優(yōu)秀，但它們的空間表現(xiàn)確實(shí)是得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

其他 | 2018-06-05 08:59 評(píng)論

換上大眾MQB平臺(tái)，全新朗逸有了底氣提升起售價(jià)？實(shí)測(cè)告訴你

說起朗逸這款車，想必沒有人能夠忽視它在汽車界中所創(chuàng)造的傳奇戰(zhàn)績(jī)。自從2008上市以來，就以壓倒性的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期占領(lǐng)轎車的銷量排行榜榜首。

工藝與制造 | 2018-06-05 08:57 評(píng)論

2018年5月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報(bào)告

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，5月共接到車主有效投訴信息5447宗，連續(xù)7個(gè)月的月投訴量超過5000宗。相比上月，本月投訴量下降8．2％，但同比依舊大幅上漲51．6％。

其他 | 2018-06-05 00:44 評(píng)論

五月十大汽車召回盤點(diǎn)：66萬輛奧迪，竟都有發(fā)動(dòng)機(jī)艙著火的風(fēng)險(xiǎn)？

5月份悄然而逝，國內(nèi)汽車召回信息也新鮮出爐，縱觀按召回汽車數(shù)量降序排名的前十個(gè)品牌，我們不難發(fā)現(xiàn)，本月竟然沒有哪兩家的召回原因是相同的！

其他 | 2018-06-04 11:03 評(píng)論

奔馳攤上大事兒了，或因造假被罰37.5億歐元

奇瑞汽車淪落到“賣身”的地步，未來的奇瑞將何去何從？吉利汽車動(dòng)作頻頻，獲多家機(jī)構(gòu)看好，被評(píng)維持“買入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)高達(dá)42港元；比亞迪及戴姆勒分別向騰勢(shì)新能源增資4億元。

工藝與制造 | 2018-06-04 10:58 評(píng)論

今天早上看到了在德國舍弗勒發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)部門工作的同學(xué)的朋友圈得知他被調(diào)到了電動(dòng)汽車部門，再次刺激到我心中這幾個(gè)月的對(duì)內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代，以及對(duì)超豪華時(shí)代結(jié)束的擔(dān)心。也許電動(dòng)取得化石能源的轉(zhuǎn)折點(diǎn)就像上世紀(jì)初內(nèi)燃機(jī)取代畜力一樣就在我們面前了。

其他 | 2018-06-04 10:18 評(píng)論

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合，領(lǐng)克02干得過馬自達(dá)CX-4？實(shí)測(cè)告訴你

相比起魏派來說，可能領(lǐng)克是更加成功的一個(gè)高端自主子品牌。究其原因，可能還是和領(lǐng)克有著沃爾沃技術(shù)為背書而魏派只能夠憑著現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)來造車有關(guān)系。除此以外，領(lǐng)克的造型設(shè)計(jì)也都要比起魏派來說要更加地“出格”。

工藝與制造 | 2018-06-04 09:58 評(píng)論

叫好不叫座？不僅機(jī)油濾芯位置怪異，日產(chǎn)樓蘭動(dòng)力操控也很感人

一直以來，日產(chǎn)的車型在很多人的心中都和“不好賣”三個(gè)字沒什么聯(lián)系，即便是途樂這種比較冷門的車型也有著很多人選擇。沒辦法，日產(chǎn)在造車方面真的是太能夠給與國人好感了，很多人喜歡的舒適、省油、空間大以及耐用這幾點(diǎn)日產(chǎn)都在同級(jí)別中屬于中上水平。

工藝與制造 | 2018-06-04 09:57 評(píng)論

造型空間出色，動(dòng)力弱胎噪大，雷克薩斯RX被稱換標(biāo)漢蘭達(dá)嗎？

當(dāng)然，雖然說謳歌也能代表日系一眾豪華品牌，但在中國市場(chǎng)，能與德系BBA對(duì)得上號(hào)的日系品牌，貌似就只有雷克薩了。

工藝與制造 | 2018-06-04 09:50 評(píng)論

知道成為外資品牌對(duì)手有多難？

然而，理所當(dāng)然也會(huì)出現(xiàn)例外。尤其在合資股比放開，進(jìn)口車關(guān)稅降低、甚至可能取消的背景下，中國本土車企就必須要成為外資品牌對(duì)手，即便這看起來非常困難。

工藝與制造 | 2018-06-02 11:47 評(píng)論

雅閣同門兄弟，空間操控不錯(cuò)，本田思鉑睿為啥銷量尷尬？

2017款東風(fēng)本田思鉑睿，按照本田族譜，現(xiàn)款車型應(yīng)該是第二代的思鉑睿。實(shí)際上，第一代的思鉑睿在平臺(tái)技術(shù)的很多層面上都與當(dāng)時(shí)的雅閣有很大聯(lián)系，說白了就是當(dāng)時(shí)謳歌TSX的換標(biāo)版（歐版雅閣）。

工藝與制造 | 2018-06-01 15:48 評(píng)論

病樹前頭萬木春？韓系八款新車型披露，能否助力銷量逆轉(zhuǎn)？

韓國車依然處于低谷期拼命的掙扎，2017年業(yè)內(nèi)公認(rèn)由盛轉(zhuǎn)衰的一年，銷量在中國這個(gè)最重要的海外市場(chǎng)出現(xiàn)大幅度下滑，部分品牌2017年整體銷量下跌將近40%，可謂已是身陷危機(jī)之中。

工藝與制造 | 2018-06-01 11:35 評(píng)論

上汽集團(tuán)“第一功臣”迎來換代， A級(jí)車市場(chǎng)將再掀大波瀾？

上汽集團(tuán)股價(jià)在全新一代朗逸上市以來的三個(gè)交易日，連續(xù)出現(xiàn)上漲，截至5月29日收盤，累計(jì)漲幅接近4%。

工藝與制造 | 2018-06-01 11:33 評(píng)論

持續(xù)熱銷后為什么還有那么多人為新哈弗H6 Coupe買單？

汽車市場(chǎng)，唯大不破？中國消費(fèi)者喜歡大車，這是市場(chǎng)給出的答案。只要一款新車能在同級(jí)別中尺寸做得更大、空間利用率更高，往往會(huì)贏得更多好感，這一點(diǎn)就連豪華品牌也不得不遷就。

工藝與制造 | 2018-06-01 09:53 評(píng)論

跟雷克薩斯同平臺(tái)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)甚至趕超BBA，裸車20萬誘惑很強(qiáng)

凱美瑞一直是中國中級(jí)車中的B級(jí)車之王，因其杰出的設(shè)計(jì)和高技術(shù)含量受廣大國內(nèi)中產(chǎn)階級(jí)歡迎。特別是對(duì)于那些有需求商務(wù)和高品質(zhì)生活的家庭，凱美瑞會(huì)是其首選菜單中。

工藝與制造 | 2018-05-31 15:19 評(píng)論

電動(dòng)化立體化智能化比亞迪3.0交通解決方案首次在海外落地

技術(shù)日新月異，交通行業(yè)不斷變革。交通出行經(jīng)歷了以燃油車為主的1．0時(shí)代，正由電動(dòng)化的2．0時(shí)代升級(jí)為“以電動(dòng)化、立體化和智能化為一體”的3．0時(shí)代。

其他 | 2018-05-31 14:57 評(píng)論

領(lǐng)略操控與豪華同在的體驗(yàn) 全新BMW X3耀勢(shì)而來

一直以來BMW X3作為豪華SUV市場(chǎng)的領(lǐng)航者，以15年超過150萬忠實(shí)用戶的傲人成績(jī)領(lǐng)跑同級(jí)，而就在今年北京車展上市的全新BMW X3一改前兩代的進(jìn)口身份，由華晨寶馬生產(chǎn)，這次BMW X3的國產(chǎn)換代在平臺(tái)技術(shù)、配置豐富性、駕乘品質(zhì)等諸多方面較之前都有著明顯的提升。

工藝與制造 | 2018-05-31 11:50 評(píng)論