自動駕駛、數字化、AI智能、智能出行、共享出行、新能源、登月計劃……6月5日，奧迪在深圳舉辦了2018品牌峰會，在短短一個小時的時間里密集展示了奧迪最新產品和技術。

一如即往，奧迪表現地更像是一家科技企業(yè)而不僅僅是一家傳統(tǒng)意義上的汽車制造商。

也正如一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經理石柏濤所說：“奧迪不僅僅是一家汽車制造商，同時它更是一家科技公司。”

另外，當天峰會的最重要一個環(huán)節(jié)是集中體現了奧迪面向未來的產品設計思考的奧迪Q8完成了全球首秀，采用奧迪全新設計語言打造的首款SUV，是奧迪Q8最大的亮點。

毫無疑問，這是一個劇變的時代，智能化、網聯化、電動化、共享化將讓全球汽車產業(yè)正面臨著新一輪的重構和撕裂，奧迪為了締造下一個百年輝煌，早已主動投身在這場變革的最前線。

站在未來的賽道上，奧迪總是試圖能夠形成身位領先，把握每一階段的絕對話語權。自2016年奧迪在上海舉辦第一屆品牌峰會以來，如今奧迪每年正試圖通過延續(xù)這樣一場標志性的品牌峰會，向外界詮釋其作為一家領先的汽車廠商對于未來的理解，以產品、以技術持續(xù)輸出這個品牌的前瞻智慧。

兩年前，上海，對于未來，奧迪的答案是2025戰(zhàn)略，明確了‘數字化’、‘可持續(xù)’、‘城市化’的轉型方向；

一年前，巴塞羅那，奧迪在數字化轉型的道路上更進一步。奧迪將奧迪AI注入到品牌DNA中，并在量產車全新A8上搭載，開啟了奧迪品牌新紀元；

現在，深圳，奧迪的數字化轉型正酣，建立了myAudi 數字生態(tài)系統(tǒng)，同時奧迪將2018年定義為中國汽車產業(yè)的“新時代元年”，它則是這一元年的開啟者，重新定義了新豪華，布局共享汽車，開辟更多移動出行新業(yè)務模式。

新豪華下的奧迪產品和技術

何為新豪華？

“新豪華代表了一種新的生活方式。這不僅關乎個人身份地位，更關乎用戶在社會中 的角色及其對社會的貢獻�！眾W迪股份公司管理董事會主席施泰德教授給出了自己的理解。

奧迪Aicon是一款奧迪對于新豪華理念的載體產品，作為奧迪在自動駕駛領域的代表作品， 從當天亮相的概念車來看，它是全球首款實現L5階段全自動駕駛的概念車，集全自動化、純電動化和高度互聯化于一體，展現了未來全自動豪華轎車的所有可能性。它兼顧了城市交通和高速公路的自動駕駛需求，充電一次即可行駛700-800公里，實現了前所未有的電動續(xù)航里程。

奧迪Aicon車型一系列酷炫科技能從設計師的想象走向現實，背后離不開奧迪在各項前瞻技術的布局。

奧迪早在2001年開始致力于自動駕駛研究，從自動駕駛發(fā)展史來看，21世紀的頭10年，制造出一輛真正的自動駕駛汽車的可能性仍然是未知數，2009年，美國猶他州的邦納維爾鹽灘，奧迪TTS創(chuàng)下自動駕駛速度紀錄（約210公里/小時）。

在奧迪進入自動駕駛領域將近10年后，行業(yè)背景開始發(fā)生了前所未有的變化，隨著計算機技術和互聯網技術快速發(fā)展，人工智能成為潛在的科技熱點，越來越多的汽車汽車開始將自動駕駛認為是未來發(fā)展的重點方向。

2010-2014年這個階段，先行一步的奧迪開始在短短的時間里在研發(fā)上快速取得進展，自動駕駛產品的測試成績和取得自動駕駛路測許可的腳步都是行業(yè)領先。2015年后，奧迪進入自動駕駛的實車測試階段，奧迪A7自動駕駛概念車先后在美國硅谷到拉斯維加斯長途公路、德國A9高速公路、上海擁堵城市道路、北京擁堵的三環(huán)路上進行路測；2015年12月，初具半自動駕駛雛形的全新奧迪Q7在中國上市；同時，奧迪與全球領先地圖供應商百度、HERE、高德達成合作，為自動駕駛提供了穩(wěn)定的高精度地圖匹配服務。

2017年開始，在奧迪自動駕駛相關技術和相關法律日趨完善的情況下，奧迪逐漸進入自動駕駛產品量產階段，2017年，搭載第三階段自動駕駛技術的全新奧迪A8開始量產，搭載L4階段高度自動駕駛技術的奧迪Elaine概念車和實現L5階段完全自動化的奧迪Aicon概念車也都先后亮相。