如何落腳中國市場？

在奧迪每一屆峰會上，中國市場的戰(zhàn)略重要性始終貫穿其中。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功在峰會上發(fā)言，稱“只有在中國取得成功，才能在新時代立于不敗之地�！�

中國市場不但是全球最大的單一市場，還是奧迪全球最大的單一市場，舉足輕重。

自1988年，一汽與奧迪簽署“關于在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同”，開始組裝生產奧迪100至今，奧迪品牌在中國市場也進入了第三十個年頭。

過去三十年，奧迪作為首個在中國合資生產的高檔汽車品牌，開啟高端公務車先河，在中國市場形成絕對的領先姿態(tài)。

不過，奧迪站在“三十而立”的關口，中國的豪華汽車市場也發(fā)生了變化，隨著奔馳、寶馬的強勢追擊，奧迪的領先優(yōu)勢正在減小。

2017年，雖然奧迪最終以595,288輛的銷量成績成功守擂2017年中國豪華車冠軍，今年上半年，一汽-大眾奧迪在7個細分市場份額超過30%，其中六款國產車型的銷量幾乎占據了整個豪華車市場的四分之一。但在這浮光掠影的繁華背后，危機已經無處可藏。

這個時候，一汽-大眾奧迪的回答是開始全方位進化的步伐，為引領中國豪華車市場的下一個三十年做準備。

產品國產化方面，下個月，開啟豪華B級SUV 市場的奧迪Q5將迎來全新換代升級的長軸距版車型，到2022年，一汽-大眾奧迪將擁有7款國產SUV 車型，國產化車型數量也將實現翻倍。

產能支持方面，一汽-大眾已形成五大生產基地的全國布局雛形，為奧迪品牌車型實現百萬輛產能儲備提供有力保障。今年上半年，長春Q工廠、華東基地正式投產，下半年，華南基地二期、華北基地也將建成投產。到2020年，一汽-大眾奧迪將成為中國首個產能突破百萬的豪華車品牌。

體系能力支持方面，一汽-大眾將依托集研發(fā)、生產、采購、營銷全面發(fā)展的體系能力，助力以“全價值鏈本土化”為核心的一汽-大眾奧迪模式進一步發(fā)展。一汽-大眾奧迪將再次刷新本土化新速度和產品品質新高度，并助推“中國制造2025”及汽車產業(yè)發(fā)展。

新能源布局方面，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經理荊青春先生表示，“一汽-大眾奧迪將進一步落實新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，到2022年，將在中國市場投放10款純電動車型，覆蓋各級別細分市場，滿足中國用戶對于高端純電動出行的多元化需求。”

除了發(fā)力新能源產品，奧迪還將為中國用戶提供完整的一體化配套解決方案：

在服務方面，將全力推進“360度充電”戰(zhàn)略，包括家庭充電一站式解決方案、公共充電網 絡搭建、及城市高功率充電配套設施建設；

在渠道方面，目前一汽-大眾奧迪經銷商網絡的新能源授權正在逐步推進中，至2018年底將完成奧迪A6L e-tron車型授權152家，奧迪Q7 e-tron車型授權150家，并計劃在2019年7月實現全網經銷商新能源授權；

在業(yè)務模式方面，成立了新能源業(yè)務部，力求將奧迪打造成新能源時代用戶最信任和依賴的高端移動出行服務商。

戰(zhàn)略伙伴的名單也不斷加長，在智能互聯領域， 一汽-大眾奧迪更是擁有了百度、阿里巴巴、騰訊等源于中國、更懂中國的世界級合作伙伴。

事實上，奧迪想要征服的天地早已經不止于地球上的公路，它把想象的邊界擴展到了更加廣闊的太空，2015年年初，奧迪宣布與德國太空旅行科研團隊“PTScientists”建立了合作關系，整合利用雙方的技術優(yōu)勢，并在谷歌Lunar XPRIZE探月競賽的資助下，最終將月球車送上月球。

這一大膽的設想已經逐漸走向實踐階段，目前，奧迪lunar quattro月球車正式進入登月倒計時，計劃于2019年開始其登月旅行。

依照“登月計劃”，奧迪lunar quattro月球車將重返阿波羅17號的抵達點，為NASA留在月球上的阿波羅17號拍攝首張高清照片。并且，奧迪lunar quattro月球車計劃在惡劣的月球環(huán)境中待超過四年半的時間。

不滿足作為一家汽車制造商，奧迪正在探索科技的路上狂奔，并要不久的將來親眼見證人類歷史上曾經驚心動魄的太空科技。

這一切的一切，都正如奧迪公司至今一直沿用的使命宣言：突破科技，啟迪未來。也如文章開頭所說，奧迪的想象和眼界早已遠超于一家汽車制造商。

所以說

締造下一個百年輝煌

奧迪早已在路上