超級工廠失利后的代工之路 游俠汽車量產(chǎn)無期
據(jù)統(tǒng)計(jì),游俠汽車累計(jì)融資規(guī)模超過12.5億美元(約合人民幣85.5億元)。2018年8月 22日,游俠汽車宣布完成B+輪3.5億美元融資,至此游俠汽車已陸續(xù)完成A輪、B輪以及B+輪共三輪融資,整體估值達(dá)到了33.5億美元(約合人民幣229.2億元)。
按照游俠汽車曾經(jīng)的規(guī)劃,其首款量產(chǎn)車游俠X將在2019年四季度發(fā)布,最快于2019年內(nèi)交付。然而事實(shí)卻并沒有朝著其規(guī)劃的方向發(fā)展。
2018年后游俠汽車在融資方面沒有出現(xiàn)更多的進(jìn)程,且生產(chǎn)資質(zhì)問題也一直沒有解決,2019年工廠持續(xù)調(diào)整、融資壓力凸顯等問題,量產(chǎn)一直未能實(shí)現(xiàn)。同年8月份有媒體開始曝出游俠超級工廠項(xiàng)目已經(jīng)停工。
據(jù)報(bào)道,2020年初有媒體走訪游俠汽車上海總部發(fā)現(xiàn),游俠汽車位于上海的總部已經(jīng)易主,位于湖州南太湖高新區(qū)管委會辦公樓4層的游俠汽車湖州總部也大門緊閉。一位在湖州辦公的游俠汽車員工透露道:“日常辦公已經(jīng)談不上正常,屬于彈性辦公,有事情就處理,目前在湖州辦公的員工僅有十幾個(gè),和以前比少了很多,工資也只發(fā)一部分!
對此,游俠汽車方面回應(yīng)稱:“2019年6月初有一部分廠區(qū)停止建設(shè),主要由于新的產(chǎn)品線可以投入明年量產(chǎn)使用,進(jìn)行一部分設(shè)計(jì)調(diào)整,新的方案也已內(nèi)部過會!
代工合作是下一步走向
對新興的新勢力車企而言,要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),生產(chǎn)資質(zhì)是不得不解決的問題,這或許也是游俠汽車一直難以量產(chǎn)的原因之一。
目前已經(jīng)進(jìn)入銷售市場的蔚來、小鵬、威馬等企業(yè)的主要解決方案是資質(zhì)收購和代工,而游俠汽車在2017年開始籌備正向申請策略,但由于之后的政策不斷變動,申請門檻隨之變化,游俠汽車的自主拿資質(zhì)方案一直未能成功。
據(jù)業(yè)內(nèi)人員透露,2018年下半年游俠就一直在針對資質(zhì)尋求解決方案,與多家車企和多地政府進(jìn)行相關(guān)合作洽談,2019年初曾在山西省內(nèi)與某家具備完整資質(zhì)和生產(chǎn)能力的車企初步合作意向,但后續(xù)由于南方系車企和游俠湖州項(xiàng)目方大力支持,最終以南方系車企為主要合作對象。
去年底,游俠汽車已經(jīng)開始啟動代工和資質(zhì)收購合作計(jì)劃!按饲,游俠汽車一直打算自建工廠,現(xiàn)在計(jì)劃采用代工形式實(shí)現(xiàn)首批產(chǎn)品的量產(chǎn)和上市。合作方是一個(gè)傳統(tǒng)車企,但目前還不便透露具體信息!崩顭槺硎。
而關(guān)于游俠汽車超級工廠,此前有消息稱將由湖州市政府“接盤”,但游俠汽車則回應(yīng)稱,其為戰(zhàn)略合作,土地廠房收購是其中一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)。
根據(jù)此前規(guī)劃,游俠汽車首款量產(chǎn)車型是高端電動轎車游俠X,但據(jù)媒體報(bào)道,其第一款量產(chǎn)車型或?qū)⒂兴{(diào)整,“針對現(xiàn)階段市場,我們不一定高舉高打去做中高端產(chǎn)品,或許會把它放到未來某一個(gè)時(shí)間再上市。”李煒說。
據(jù)李煒透露,目前游俠新平臺已經(jīng)規(guī)劃4款車型,包含轎車、小型車和SUV等四款車型,其中兩款轎車和SUV產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入待產(chǎn)狀態(tài),其余兩款則還在研發(fā)之中,首款產(chǎn)品也將從儲備的四款車型中做篩選。
游俠汽車只是造車新勢力的一個(gè)縮影,多數(shù)造車新勢力都是前景未明,上述游俠汽車高管希望游俠汽車是一匹“黑馬”,他表示:“未來兩三年里面,還是有很多新機(jī)會。造車新勢力第二梯隊(duì)里,至少有一家能冒起來沖到前面!
在當(dāng)前車市下行和疫情的雙重影響下,新勢力洗牌期已然加快,相對于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多輪銷售的蔚來、小鵬等,游俠汽車的境況并不有利,自2018年后沒有新進(jìn)展的融資情況也為其增加了資金壓力,退而求其次的代工之路能否為其解決困境,還存在很多不確定因素。
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