視界 | 日產(chǎn)撤市
還是好朋友
日產(chǎn)全新計劃還將重新梳理與聯(lián)盟伙伴雷諾、三菱之間的競爭，并擴大彼此之間的合作。日產(chǎn)將使用三菱汽車的插電式混合動力技術，而三菱將在中國和日本以外的亞洲市場占據(jù)領先地位，雷諾則會專注于電動車技術和歐洲市場。
對此報道，日產(chǎn)和三菱均拒絕置評。
實際上，今年2月初雷諾、日產(chǎn)以及三菱曾達成全新的聯(lián)盟框架協(xié)議，進一步強化三者的商業(yè)模式與組織架構，并利用各自優(yōu)勢創(chuàng)造更多價值，形成戰(zhàn)略互補，提高各成員公司的競爭力及盈利能力。
具體來看，雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟將共同創(chuàng)建一種領導－伙伴式的合作模式，借助這一新模式每個成員公司將精力集中于各自優(yōu)勢領域，最終使三家公司均受益。其中在市場區(qū)域方面，三家成員公司確立了在特定區(qū)域的標桿公司，聯(lián)盟在中國市場的標桿公司為日產(chǎn)，在歐洲市場的標桿公司為雷諾，在東南亞市場的標桿公司為三菱。
上述消息人士稱，日產(chǎn)全新計劃的主要牽頭人是該公司首席運營官古普塔（Ashwani Gupta），而不是日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）。該計劃旨在釋放資源，集中用于投資針對、美國和日本市場的產(chǎn)品和技術。
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