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保時(shí)捷品牌的“70+N”

往期車企舉行的活動(dòng)很緊張，而此次保時(shí)捷品酒會(huì)卻顯得格外輕松。

其他 | 2018-12-26 09:57 評(píng)論

深圳國(guó)際電子展上，微型傳感器幫助汽車智能化加速到來！

深圳國(guó)際電子展上，微型傳感器幫助汽車智能化加速到來！

為了支持汽車傳感器整體尺寸不斷減小這一全球趨勢(shì)， 各大企業(yè)正著力提升定制和開發(fā)能力，以幫助汽車制造商取得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

汽車電子 | 2018-12-22 11:17 評(píng)論

2018深圳國(guó)際電子展，汽車電子助推智能汽車加速到來

隨著新能源車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車新四化趨勢(shì)的到來，汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮不斷向前推進(jìn)。盡管新能源汽車和自動(dòng)駕駛汽車遭遇了一些引人注目的挫折，但汽車產(chǎn)業(yè)的變革趨勢(shì)仍然不可阻擋！并且，汽車電子技術(shù)的升級(jí)被看做是推動(dòng)汽車新四化的關(guān)鍵所在！

汽車電子 | 2018-12-21 09:09 評(píng)論

【吳聲觀察】馬自達(dá)在亂世中的堅(jiān)守

渡部宣彥說：“馬自達(dá)由我們?nèi)绱藷釔燮嚨脑妇伴_始的�！睂�(duì)于一家汽車品牌來說，有自己獨(dú)到的品牌調(diào)性是難能可貴的，在這其中，馬自達(dá)做到了。

其他 | 2018-12-19 09:38 評(píng)論

海外研發(fā)中國(guó)制造 游俠汽車如今的真實(shí)產(chǎn)業(yè)版圖

說到中國(guó)新造車系開創(chuàng)造者，少不了蔚來、游俠、樂視、小鵬這些非傳統(tǒng)汽車行業(yè)出身的科技新生派，從四年前被視為“攪局者”的新造車企們經(jīng)過幾年的發(fā)展已經(jīng)逐步形成了極具特色的新汽車產(chǎn)業(yè)雛形。

其他 | 2018-12-14 16:23 評(píng)論

羅西蒙與現(xiàn)代汽車的“中國(guó)設(shè)計(jì)經(jīng)”

當(dāng)下的全球汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，很多車企造車都是千篇一律，雖然能夠強(qiáng)調(diào)一個(gè)品牌的家族化特征，但是消費(fèi)者漸漸地也開始審美疲勞，甚至“怨聲載道”。

其他 | 2018-12-13 14:35 評(píng)論

都說燃油車要完！這個(gè)技術(shù)讓它再續(xù)命10年

隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)苛，動(dòng)力總成的技術(shù)升級(jí)也迫在眉睫，其中48V輕混系統(tǒng)逐漸成為國(guó)內(nèi)外車企的研發(fā)重點(diǎn)，畢竟能有效降低油耗，給燃油車起碼續(xù)命十年。

其他 | 2018-12-13 09:37 評(píng)論

前途明朗，2025年車載激光雷規(guī)模破55億美元

前途明朗，2025年車載激光雷規(guī)模破55億美元

激光雷達(dá)能否實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的商用，主要取決于其成本和性能。隨著激光雷達(dá)的規(guī)�；a(chǎn)和無人駕駛技術(shù)的不斷迭代升級(jí)，激光雷達(dá)的單價(jià)成本將會(huì)不斷下降來以滿足無人駕駛商用需求。

市值萬億美元也無法挽救無人駕駛的“人性化”

我打開一個(gè)打車app，只需手指點(diǎn)幾下，幾分鐘后，一輛白色小型貨車就會(huì)來路邊接我。當(dāng)今社會(huì)中，這種現(xiàn)象已成常態(tài)。但如果這輛車是無人駕駛汽車，那就十分罕見了。

深度解析：無人駕駛商業(yè)模式2B或2C

深度解析：無人駕駛商業(yè)模式2B或2C

在自動(dòng)駕駛正式全面普及之前，大量功能相對(duì)單一、路況相對(duì)簡(jiǎn)單或不太適用于人工駕駛的商用領(lǐng)域?qū)?huì)優(yōu)先實(shí)現(xiàn)全方面自動(dòng)駕駛，而商用領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)也將會(huì)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行教育，帶動(dòng)乘用車自動(dòng)駕駛更快落地。

從物流行業(yè)起步，無人貨運(yùn)投出第一個(gè)獨(dú)角獸

從物流行業(yè)起步，無人貨運(yùn)投出第一個(gè)獨(dú)角獸

隨著無人駕駛技術(shù)的逐步成熟普及，能夠在增加道路上卡車數(shù)量的同時(shí)，降低人為造成事故導(dǎo)致的死亡率，從而節(jié)約整體成本。無人駕駛在物流行業(yè)的應(yīng)用有望早于乘用車率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，這一點(diǎn)已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。

汽車系統(tǒng)如何變得更安全？QNX說要做到這七點(diǎn)

我們不得不承認(rèn)一個(gè)事實(shí)，當(dāng)汽車越來越智能的時(shí)候，隨之而來的風(fēng)險(xiǎn)也越來越大。

其他 | 2018-12-06 10:04 評(píng)論

北汽紳寶：智能化和體驗(yàn)營(yíng)銷將成為重點(diǎn)

剛剛過去的廣州車展，智能化成為各家車企的一大看點(diǎn)。本屆車展，北京汽車攜“大格局AI座駕”紳寶智道正式亮相并開啟預(yù)售。

其他 | 2018-12-05 15:08 評(píng)論

百年福特，岌岌可危

僅僅距離通用宣布關(guān)停工廠一周，來自底特律的另一大巨頭福特也被曝出裁員消息。摩根士丹利分析師Adam Jonas周一發(fā)布報(bào)告，認(rèn)為福特的裁員規(guī)模可能高達(dá)25,000人，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車還要更狠。

其他 | 2018-12-05 11:15 評(píng)論

宇通下線L4級(jí)無人駕駛純電動(dòng)掃路機(jī)

宇通下線L4級(jí)無人駕駛純電動(dòng)掃路機(jī)

從深圳阿爾法巴的首發(fā)上路，到百度阿波龍的下線量產(chǎn)，到今天宇通L4級(jí)無人駕駛純電動(dòng)掃路機(jī)的正式面世，特定場(chǎng)景下的無人駕駛量產(chǎn)已經(jīng)來到爆發(fā)的前夜。以園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、高速、礦區(qū)等為主的封閉性道路其無人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度較低，可以作為無人駕駛公司商業(yè)化的突破口。

智能汽車飛速發(fā)展，測(cè)試革命來臨了

人為因素帶來的交通上的危險(xiǎn)與威脅，讓無人駕駛為越來越多的人所接受，并成為期待。

其他 | 2018-11-30 15:49 評(píng)論

李開復(fù)：自動(dòng)駕駛必須一步到位

李開復(fù)認(rèn)為，自動(dòng)駕駛沒辦法實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)作模式，應(yīng)當(dāng)把“方向盤”完全交給AI……

通用變革風(fēng)暴

這是汽車行業(yè)大變革的時(shí)代，傳統(tǒng)汽車世界，有些陷入合久必分的漩渦，有些刮起深度變革的風(fēng)暴。

其他 | 2018-11-28 15:58 評(píng)論

關(guān)于廣汽本田電動(dòng)化最值得關(guān)注的在這兒

持續(xù)火爆的新能源汽車市場(chǎng)讓不少中國(guó)品牌汽車企業(yè)吃到了“甜頭”，隨著補(bǔ)貼退坡和雙積分政策實(shí)施在即，不少合資企業(yè)紛紛涉足新能源市場(chǎng)，在歲末的廣州車展上，就有不少車企推出了純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車型。

造車新勢(shì)力“上位”，英偉達(dá)朋友圈再添“新貴”

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的全新起點(diǎn)，傳統(tǒng)車企正攜手科技企業(yè)開啟一條向未來進(jìn)化的道路。在2016年，小康股份以3000萬美金作為投入資金，在美國(guó)設(shè)立了SF MOTORS公司在美國(guó)硅谷正式成立，這家公司宣布從事智能電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。

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