寶馬拿到第一張外企網(wǎng)約車牌照！還可能趕在戴姆勒之前先上線
據(jù)悉，寶馬現(xiàn)已拿到中國首張外資網(wǎng)約車牌照，12月14日，寶馬獨(dú)資的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)將在成都正式運(yùn)營。
首個(gè)豪華品牌“網(wǎng)約車”落地成都 中國成寶馬“第一戰(zhàn)略”重要基地
今年4月，寶馬在成都注冊了全資子公司寶馬中國出行服務(wù)有限公司，幾天前，該公司剛剛獲得“網(wǎng)約車”牌照。這就意味著，寶馬將成為首家在華提供出行服務(wù)的豪華汽車品牌。
美國自動(dòng)駕駛芯片霸主英偉達(dá)的中國朋友圈能維持多久？
11月21日，全球人工智能龍頭、自動(dòng)駕駛芯片霸主的英偉達(dá)，在中國蘇州舉辦了年度最后一場GTC大會(huì)。
中美自動(dòng)駕駛路測牌照?qǐng)D鑒：中國本土選手占九成，美國一半是外來者
據(jù)彭博社報(bào)道，2018年11月初，騰訊開始在美國加州招募自動(dòng)駕駛?cè)瞬�。將人才招募地選在美國加州，不僅由于加州匯聚著大量科技型的人才，還因?yàn)榧又菔侨蚴讉�(gè)自主為自動(dòng)駕駛汽車制定法規(guī)的州。
抱團(tuán)傳統(tǒng)車企 華為進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)能否占領(lǐng)C位？
近日，華為與上汽通用五菱簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。據(jù)悉雙方將在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G等方面的核心技術(shù)優(yōu)勢，巨頭抱團(tuán)與車企合作已經(jīng)算是業(yè)界常態(tài)，這也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭慣用的策略。
特斯拉計(jì)劃本月底周產(chǎn)7000輛Model 3
根據(jù)彭博社消息，特斯拉預(yù)計(jì)將在本月末將Model 3的周產(chǎn)能提升至7000輛。為此，CEO馬斯克將親臨產(chǎn)品線監(jiān)督生產(chǎn)。
三十年，從渴望改變世界，到悄然改變自己
一個(gè)極富遠(yuǎn)見的決策，帶來了奧迪與中國市場三十年的相互成就，正如業(yè)內(nèi)某位資深人士所說：“奧迪在中國的成功，不是機(jī)會(huì)主義的成功，而是戰(zhàn)略的成功�！�
拋開陰謀論的盟主戈恩事件：重創(chuàng)谷歌、重構(gòu)全球汽車格局
一手打造全球汽車最大聯(lián)盟日產(chǎn)－雷諾－三菱聯(lián)盟的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），在過去的24小時(shí)成為了全球媒體的頭條，從目前的信息來看，戈恩全身而退穩(wěn)坐盟主位置的可能性幾乎為零。
40億美元的豪賭，福特能否贏得自動(dòng)駕駛之戰(zhàn)？
福特的計(jì)劃要宏偉得多，它希望能在美國多個(gè)城市部署多達(dá)10萬輛自動(dòng)駕駛汽車，全天候地運(yùn)送人員和包裹。
一文看懂車路協(xié)同的應(yīng)用場景在哪里
車路協(xié)同實(shí)際上是把單車智能的部分成本轉(zhuǎn)移到政府部門，由政府部門來使道路“智能化”，從而降低智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的配置要求，使其成本降低，加速普及。從具體場景上，有遠(yuǎn)期和近期的場景。近期場景是主要圍繞車聯(lián)網(wǎng)V2X的應(yīng)用。
基礎(chǔ)技術(shù)布局完成后 BAT都在參與的無人駕駛時(shí)代還有多遠(yuǎn)？
繼百度宣布紅旗自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)計(jì)劃之后，廣州街頭出現(xiàn)自動(dòng)駕駛出租車，德邦無人駕駛貨車完成首單大件快遞配送。一時(shí)之間，多家企業(yè)不約而同向無人駕駛技術(shù)發(fā)起了新一輪沖擊。
后勁不足之下，長城汽車能否渡過“中年危機(jī)”？
總之，長城汽車如此緊鑼密鼓地進(jìn)行戰(zhàn)略布局，一定程度上來說，是可以提高其抗風(fēng)險(xiǎn)的能力并有望助其轉(zhuǎn)型，但帶來的威脅也是并存的。
2018車市涼涼，與其焦慮，不如聊聊情懷！
2018年11月廣州車展，在涼涼車市下，這個(gè)歷年以來都是新車秀場的車展，儼然成為車企情懷與夢想的發(fā)布。
農(nóng)夫與蛇，日產(chǎn)汽車救世主遭內(nèi)部舉報(bào)被捕
昨夜日本汽車圈發(fā)生地震，曾經(jīng)日產(chǎn)的救世主卡洛斯·戈恩在乘專機(jī)抵達(dá)日本后，在羽田機(jī)場被東京檢察院特搜部逮捕。
車市遇冷 唯“價(jià)值” 方可高質(zhì)量經(jīng)營
剛剛過去的10月汽車市場依然沒有迎來轉(zhuǎn)機(jī)，國內(nèi)汽車市場增長進(jìn)一步放緩，全年負(fù)增長已成定局�！疤芍倍寄軖赍X的時(shí)代一去不復(fù)返，考驗(yàn)企業(yè)營銷功力的時(shí)候到了。
11月19日∣上汽網(wǎng)約車昨日開始試運(yùn)行，德國計(jì)劃2021年允許網(wǎng)約車合法經(jīng)營
北京、遼寧大連都計(jì)劃在2020年前實(shí)現(xiàn)市區(qū)全部公交車新能源和清潔能源化�，斏僦袊驴偨�(jīng)理卡瓦喬內(nèi)日前表示，馬薩拉蒂也將向電氣化邁進(jìn)。
曹振宇：面對(duì)市場1到10的負(fù)增長，福特要將壓力變?yōu)閯?dòng)力
窮則變，變則通，通則久。面臨不能發(fā)展的局面時(shí)，福特必須改變現(xiàn)狀，進(jìn)行變革。
全球汽車行業(yè)一周資訊（11月12日——11月16日）
日本電產(chǎn)以生產(chǎn)硬盤驅(qū)動(dòng)器電動(dòng)機(jī)發(fā)家，現(xiàn)在將把該公司在電子器件方面奉行的不斷縮小尺寸和降低成本的文化推向電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
一汽夏利和董小姐何時(shí)再續(xù)前緣？
剝離不良資產(chǎn)，與娘家“劃清界線”，一汽夏利和董明珠的耽擱已久的親事終于可以聊起來了
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