Waymo將獨立銷售激光雷達傳感器，以降低自動駕駛業(yè)務成本
據彭博社報道，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛子公司Waymo周三宣布，將開始向那些不愿與其機器人出租車業(yè)務競爭的客戶銷售其激光雷達傳感器。
全球首起自動駕駛致命事故結果：Uber或免刑責，嚴查人類司機
美國當地時間3月5日，全球首起公開報道的自動駕駛致命事故，有了初步的結果，美國亞瓦帕伊郡檢察官發(fā)函表示，Uber不需要承擔刑事責任，在發(fā)生事故的車輛上負責安全的司機Rafael Vasquez的行為應由佩坦市警方進行調查。
增值稅降到13% 行業(yè)能減負多少？好事者算了算
本周最鼓舞人心的消息，莫過于總理在《政府工作報告》中宣布，國家今年要把制造業(yè)的增值稅稅率從16%調至13%。
質量先行，輸出中國汽車品牌形象，哈弗海外市場欲再下一城？
行業(yè)預測2019年中國汽車市場將進入“休眠期”，在經歷了行業(yè)高增長階段后，終于迎來結構性調整，也是汽車行業(yè)增長質量的優(yōu)勝劣汰。
全自動駕駛還需多久？大眾：5年才能完美
日內瓦車展期間，大眾商用車負責人托馬斯·塞蘭德接受媒體采訪時表示“大眾需要再花費5年時間以掌握更高級別的自動駕駛技術，而該項工作的成本極高。”
這種股權出售的緋聞，總讓人似曾相識
彭博社援引知情人士報道，印度塔塔汽車公司（下文簡稱塔塔）正在考慮從少數股權出售到尋找合資伙伴開發(fā)汽車并降低成本在內的各種方案。由于相關討論未公開，知情人士不愿具名。
每日資訊：傳1600輛Model3暫停被放行、北京智能車示范園啟動
3月5日，奧迪在日內瓦車展發(fā)布A7 55 TFSIe插混車型，這是奧迪A7車系首次推出插混版本。
如何“穩(wěn)定汽車消費”？或許，只有降價這一條出路
3月5日，總理在《政府工作報告》中明確提出，“穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策”。估計許多汽車企業(yè)的同行看到這兒會很失望：“穩(wěn)定”意味著政府不會拿出太多資源支持汽車下鄉(xiāng)，更多地要企業(yè)自己想辦法賣車。
全球首宗無人駕駛車撞死行人案 檢方宣布Uber無刑責
亞瓦帕伊郡檢察官在公開信中表示，“沒有依據”判決Uber需要承擔刑事責任。但當時在無人駕駛車上負責安全的司機拉斐爾·巴斯克斯（Rafael Vasquez）的行為應該由坦佩警方進一步調查。
蔚來最新財報：2018年營收近50億，凈虧損96.39億元，取消嘉定自建工廠計劃
財報顯示，蔚來全年共交付11348輛ES8，2018財年總收入為49.512億元人民幣，并且取消了上海嘉定自建工廠計劃。
1600輛Model 3被海關暫停放行 特斯拉稱正在重啟清關程序
3月5日，特斯拉Model 3 被海關暫停放行的消息傳出，特斯拉周二表示，已經與中國海關就解決方案達成了一致，正在重啟Model 3的清關程序。
保隆科技發(fā)布動態(tài)視覺傳感器：節(jié)約算力資源，面向L4級自動駕駛
上海保隆汽車科技股份有限公司舉行了“汽車動態(tài)視覺與雷達傳感器”的產品與技術發(fā)布會。會上，包括動態(tài)視覺傳感器、77G及24G毫米波雷達、雙目前視系統(tǒng)、紅外熱成像夜視儀、駕駛員預警系統(tǒng)、車用人臉識別系統(tǒng)等產品都屬首次亮相。
自動駕駛大變局：大結盟大調整大清盤
即將過去的這周，自動駕駛勁爆新聞不斷，涉及了傳統(tǒng)車企、科技巨頭和初創(chuàng)公司，傳統(tǒng)車企中的德國豪華品牌奔馳和寶馬就自動駕駛達成結盟，另外一個德國品牌大眾則被報道遠涉重洋與福特就自動駕駛再度達到結盟。
“捷達”品牌開辟了合資企業(yè)中方主導的先河
2月26日，一汽－大眾正式發(fā)布第三品牌“捷達”，新品牌的發(fā)布隨即引起媒體的議論紛紛。
賈躍亭又融到錢了？FF稱債券融資預計近期公布
FF內部人士向記者表示，“債權融資已取得突破性進展，有望近期公布。”公司的股權融資和債權融資均在同步推進中。
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