中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2018年全年，中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2352．9萬(wàn)輛和2371萬(wàn)輛，比上年同期分別下降5．2％和4．1％，占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比重分別達(dá)到84．6％和84．4％，分別低于上年0．9和1．2個(gè)百分點(diǎn)，增速低于行業(yè)整體增速。全年汽車(chē)總銷(xiāo)量報(bào)2808萬(wàn)輛，為1990年以來(lái)首次出現(xiàn)年度下降。

中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)遭遇寒冬已成必然。銷(xiāo)量下滑，究其原因除政策與市場(chǎng)環(huán)境的整體影響外，企業(yè)本身技術(shù)創(chuàng)新能力的不足、長(zhǎng)久以來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)渠道不暢、盲目擴(kuò)產(chǎn)等因素更像是早已埋伏下的定時(shí)炸彈。

車(chē)市寒冬下，東風(fēng)日產(chǎn)卻不降反升

有人常說(shuō)只有落潮了才知道誰(shuí)在裸泳。車(chē)市遇冷，暴露的不僅僅是流動(dòng)資本入侵帶來(lái)行業(yè)野蠻生長(zhǎng)的殘局，更能看出在多年里誰(shuí)在吹噓自己，誰(shuí)在腳踏實(shí)地。在眾多品牌銷(xiāo)量下滑的數(shù)據(jù)面前，東風(fēng)日產(chǎn)2018年銷(xiāo)量卻傳捷報(bào)。

數(shù)據(jù)顯示，2018年1－12月份東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)批發(fā)1169042輛，同比增幅5．2％；累計(jì)零售1166696輛，同比增長(zhǎng)3．9％，連續(xù)四年銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛，并創(chuàng)歷史新高

作為合資品牌中產(chǎn)品布局較為完善的SUV陣營(yíng)，東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族共銷(xiāo)售455，634輛，同比增長(zhǎng)15．2％，打破行業(yè)SUV熱度減退的魔咒。連續(xù)兩年奪得全球SUV銷(xiāo)冠的奇駿，2018年累計(jì)終端銷(xiāo)售204，597輛，同比增長(zhǎng)12．1％，穩(wěn)奪 “日系SUV銷(xiāo)量冠軍”。而該車(chē)也在2018年迎來(lái)改款升級(jí)，加入了多項(xiàng)實(shí)用配置以及智能互聯(lián)功能，更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣。

作為另一旗艦產(chǎn)品，軒逸以46．36萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量（年）力壓另外一款熱銷(xiāo)轎車(chē)上汽大眾朗逸，勇奪2018年度轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，即使在傳統(tǒng)的“日系三強(qiáng)”中，東風(fēng)日產(chǎn)也可謂是打了一個(gè)漂亮仗。

面對(duì)成績(jī)斐然，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)有限公司副總經(jīng)理陳昊不無(wú)感慨地說(shuō)：沒(méi)有能守得住的基業(yè)，只有向前拼的企業(yè)。大家看到的是東風(fēng)日產(chǎn)穩(wěn)的結(jié)果、穩(wěn)的成績(jī)、穩(wěn)的成就。但這背后，更多的是變。只有努力奔跑，才能留在原地。東風(fēng)日產(chǎn)這樣體量的企業(yè)，更是要持續(xù)保持沖刺，甚至是用沖刺方式跑馬拉松，才能保持領(lǐng)先。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，無(wú)法用慣性前行，只有以變革沖鋒。

內(nèi)修外構(gòu)，終鑄千萬(wàn)量級(jí)御寒體質(zhì)

行穩(wěn)方可致遠(yuǎn)。2015年達(dá)成百萬(wàn)輛之后，東風(fēng)日產(chǎn)就一直在持續(xù)致力體系力持續(xù)再造。這種變革不是為了打破而變，而是靜水流深，在一個(gè)健康的機(jī)體上的再完善。這種體系力的構(gòu)建包含從研發(fā)、商品企劃、生產(chǎn)、市場(chǎng)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域，各個(gè)領(lǐng)域協(xié)同構(gòu)建一個(gè)高效協(xié)作、高效運(yùn)行的整體，讓東風(fēng)日產(chǎn)的猶如大船更為平穩(wěn)的前行。

去年8月27日，東風(fēng)日產(chǎn)1000萬(wàn)輛整車(chē)產(chǎn)量達(dá)成暨首款日產(chǎn)品牌電動(dòng)汽車(chē)軒逸下線儀式在花都舉行。作為國(guó)內(nèi)主流乘用車(chē)企業(yè)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)輛產(chǎn)量，同時(shí)提前完成年度百萬(wàn)銷(xiāo)量，這是自2015年以來(lái)連續(xù)第四年跨越百萬(wàn)銷(xiāo)量。雖然這份成績(jī)是東風(fēng)日產(chǎn)穩(wěn)中求進(jìn)的必然結(jié)果，但窺其背后則是數(shù)年來(lái)堅(jiān)持日拱一卒、不斷求新的創(chuàng)變過(guò)程使然。大家看得見(jiàn)的是穩(wěn)，看不見(jiàn)的是變。而這個(gè)變是內(nèi)在的，是內(nèi)功。

2016年投入使用的先進(jìn)工程技術(shù)中心，承擔(dān)起創(chuàng)建新型智能綠色工廠、產(chǎn)品同期開(kāi)發(fā)和東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)方式的研究探索使命，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)和商品魅力。