楊嵩加盟福特中國 出任全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁
4月8日,福特汽車(中國)有限公司今天宣布楊嵩正式加入福特中國領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì),并經(jīng)長安福特董事會(huì)批準(zhǔn),出任全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁。
8.75億=虧損資產(chǎn)+沒控股權(quán)!愛馳汽車為生產(chǎn)資質(zhì)真是拼了
4月4日,長安汽車發(fā)布公告稱,該公司持股50%的合營企業(yè)江鈴控股擬通過公開掛牌增資擴(kuò)股方式引入一家戰(zhàn)略投資者。
岐管噴射、多點(diǎn)電噴、缸內(nèi)直噴、混合噴射究竟是什么意思——說說發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)
我們?cè)谌?s店選購汽車時(shí),銷售顧問向我們介紹汽車的性能及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)時(shí),通常都會(huì)說這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)而成熟的多點(diǎn)電噴、那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是先進(jìn)的缸內(nèi)直噴,更有被他們吹得神乎其神的混合噴射,作為汽車小白的我們聽得一頭霧水。
徑衛(wèi)視覺完成超億元融資,領(lǐng)跑智能駕駛安全技術(shù)發(fā)展
2019年3月20日,知名汽車廠商沃爾沃在哥德堡宣布將于2020年初期推出下一代架構(gòu),屆時(shí)所有基于新架構(gòu)的新車型都將引入駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭,以幫助解決醉駕、毒駕、藥駕及駕駛注意力分散的問題,引發(fā)業(yè)界對(duì)駕駛員狀態(tài)檢測系統(tǒng)(DMS)與駕駛主動(dòng)安全相關(guān)技術(shù)的進(jìn)一步關(guān)注與重視。
德國汽車巨頭“串通”,只為應(yīng)對(duì)排放“過度挑戰(zhàn)”?
無比強(qiáng)勢(shì)的德國汽車巨頭們,被“過度挑戰(zhàn)”的排放標(biāo)準(zhǔn)觸動(dòng)著脆弱的神經(jīng),背后其實(shí)是害怕喪失保持了一百多年領(lǐng)導(dǎo)地位的顫栗感。
輪胎速度等級(jí)是怎么回事?同一輛車上可以使用不同等級(jí)的輪胎嗎?
汽車輪胎的速度等級(jí)是指輪胎允許行駛的最高速度,它標(biāo)注在輪胎的側(cè)面上,一般用大寫的英文字母表示,不同的字母表示不同的速度等級(jí)。
技術(shù)共享時(shí)代來臨,豐田將無償開放混合動(dòng)力車專利
豐田汽車表示,將在2030年之前免費(fèi)將混合動(dòng)力車技術(shù)專利開放。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)油中混入了柴油是怎么回事?
有些柴油機(jī)使用時(shí)間長了,會(huì)發(fā)生機(jī)油增多、機(jī)油中有柴油味的故障,這種情況下一般都是柴油進(jìn)入了機(jī)油導(dǎo)致的。
“無門檻”短跑結(jié)束,專業(yè)度長跑才是汽車服務(wù)的正確姿勢(shì)?
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),2018年小型載客汽車保有量達(dá)2.01億輛,首次突破2億輛,私家車保有量達(dá)1.89億輛,近五年年均增長1952萬輛。
捷達(dá)走了,寶來·傳奇能否成為傳奇?
前兩日,一汽-大眾官方宣布,寶來·傳奇正式上市,共推出4款車型,指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為9.88-11.68萬元。該車由PQ34平臺(tái)的上一代寶來更名而來,動(dòng)力僅提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
“一擲萬金” 起底恒大造車背后玄機(jī)
或許對(duì)于許家印來說,通過汽車制造閉環(huán)承接房地產(chǎn)收緊后的恒大才是最為重要的。
既生C-NCAP,何生C-IASI?
第三方機(jī)構(gòu)新車安全評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP一直有著“五星安全批發(fā)市場”之稱,相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi),我國只有這一家第三方安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)。
英詩派(INSPIRE)用服務(wù)“圈粉”,東風(fēng)Honda豎起“暖男”人設(shè)
作為日系車企的代表之一,本田一直以來以”理工男”的形象出現(xiàn),東風(fēng)Honda更是秉承著“工匠精神”,不斷強(qiáng)化本田“技術(shù)控”的標(biāo)簽。
三位行業(yè)專家點(diǎn)評(píng)福特中國2.0戰(zhàn)略 未來一兩年內(nèi)或迎轉(zhuǎn)機(jī)
去年10月24日,福特汽車做出了一個(gè)重要的決定,將中國市場與北美市場并列為公司的兩大核心市場,升級(jí)了獨(dú)立運(yùn)營單元后,福特中國將直接向全球總部匯報(bào)。
“政轉(zhuǎn)商”的閻秉哲能否讓華晨汽車重整旗鼓?
4月1日,華晨汽車集團(tuán)控股有限公司在召開的干部大會(huì)上宣布,省委決定,閻秉哲將任華晨汽車黨委書記、董事長。
吳迎秋對(duì)話陳安寧:福特一切優(yōu)勢(shì)都要圍繞中國市場需求
進(jìn)入2019年,中國車市依然延續(xù)著2018的低迷態(tài)勢(shì)。在這樣的大背景下,一些跨國車企開始了主動(dòng)調(diào)整,其中就包括福特汽車公司。
3月“僅”減產(chǎn)8% 這會(huì)是5月車市價(jià)格崩盤的伏筆嗎?
剛剛過去的3月延續(xù)了這一趨勢(shì)——中機(jī)中心4月初發(fā)布的上月汽車合格證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年3月,我國乘用車產(chǎn)量為194.9萬輛,同比下降8.1%;與前兩個(gè)月相比,產(chǎn)量降幅大大收窄。
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